中鐵山橋參建的兩項(xiàng)工程入選2023年度央企十大超級工程

一元復(fù)始 萬象更新，1月3日，由“國資小新”聯(lián)合國務(wù)院國資委網(wǎng)站、《國資報(bào)告》雜志聯(lián)合發(fā)起的“2023年度央企十大超級工程”結(jié)果出爐，中鐵山橋參建的雅萬高鐵、深中通道兩項(xiàng)超級工程赫然在列。

雅萬高鐵是由中國與印度尼西亞合作建設(shè)的高速鐵路，將印尼首都雅加達(dá)和萬隆連接起來，全長142.3公里，是東南亞第一條設(shè)計(jì)時速高達(dá)350公里的高鐵線路，于2023年9月7日開通運(yùn)行，成為中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。中鐵山橋研制的雅萬高鐵350公里/小時客運(yùn)專線道岔，標(biāo)志著中國高速道岔制造技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成化出口，且產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和質(zhì)量達(dá)到了目前道岔行業(yè)的最高制造水平，推動了中國鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)走向世界。

深中通道項(xiàng)目是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程。采用東隧西橋方案，路線起于深圳機(jī)場互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，并通過連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。項(xiàng)目全長24公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時。中鐵山橋簽訂的鋼箱梁制造G05標(biāo)包括：主跨580米的中山大橋、9×110米引橋以及（18+5）×60米淺灘區(qū)非通航孔橋和萬頃沙互通立交匝道橋，鋼結(jié)構(gòu)總重約9.2萬噸。2022年6月28日，中山大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍。2023年12月25日，中鐵山橋完成深中通道全部鋼箱梁制造安裝任務(wù)。